Bloque.

Máximo González-CC by-Elaboración propia.

Al bloque se le practican unas canalizaciones para llevar el aceite a las piezas móviles.

Hay bloques integrales y bloques con camisa. En los integrales los cilindros se mecanizan directamente en el bloque y en los bloques con camisas los cilindros se pueden desmontar.

Máximo González-CC by-Elaboración propia.

El bloque se puede clasificar según su tipo de refrigeración: Bloque por aire y bloque por líquido refrigerante.

• Bloque por aire: Se utiliza en motores de pequeña cilindrada. Los cilindros son independientes y tienen unas aletas alrededor a las que se les envía aire para su refrigeración.

• Bloque por líquido refrigerante: Lleva unas canalizaciones alrededor de los cilindros por las cuales se le hace pasar un líquido refrigerante que posteriormente pasa por el radiador. Es el bloque más utilizado.

En su parte superior el bloque está unido a la culata mediante tornillos. En la parte inferior del bloque se encuentran la bancada donde van situados los apoyos del cigüeñal.