Llaves de montaje y desmontaje (II).

Pero debes saber que la complejidad del motor obliga a la adaptación de estas herramientas, por ejemplo para hacerlas accesibles a determinados lugares difíciles del motor. Del mismo modo ciertas piezas y tornillos han evolucionado adaptándose a las particularidades del motor y ello ha desembocado en nuevos tipos de llaves y herramientas de montaje.

Llave de pipa, llave de bujía.		Llave de cruz.		Llave de carraca, vaso.
Máximo González-CC by-Elaboración propia.		Máximo González-CC by-Elaboración propia.		Máximo González-CC by-Elaboración propia.

Llave inglesa.		Llave de torx y de allen.
Máximo González-CC by-Elaboración propia.		Máximo González-CC by-Elaboración propia.

• De pipa. Llave de tubo acodada. Las dos bocas tiene la misma medida.

• De bujía. Sirve para aflojar y apretar bujías.

• En cruz. Herramienta en forma de cruz, que normalmente se utiliza para aflojar o apretar los tornillos de rueda del vehículo, aloja en cada extremo una boca de forma hexagonal de distinta medida.

• De vaso. Son llaves cilíndricas de 6 o 12 caras que suelen venir juntas en un juego. En la parte posterior tienen un hueco cuadrado en el cual se aloja un útil. Ese útil puede ser de carraca o fijo.

• De carraca. Herramienta para apretar o aflojar todo tipo de tornillería. Suele venir con un juego de herramientas (de vaso, torx, allen, etc.) que se acoplan en la carraca. Tiene un mecanismo que girándolo a un lado u otro permite aflojar o apretar.

• Inglesa. Lleva dos bocas en la punta: una fija y otra móvil, que se desplaza mediante un tornillo sin fin a las distintas medidas de la tuerca.

• De allen. Es de forma hexagonal y sirve para apretar y aflojar tornillos que tienen en la cabeza un hueco hexagonal. Las hay de diferentes medidas.

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• De torx. Similares a las anteriores con las diferencia que la punta termina en forma de estrella.

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