Frenos hidráulicos I.
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Supongo que sabrás que el sistema hidráulico de frenos es el más extinguido dentro del mundo de la automoción. Cuando el conductor pisa el pedal de frenos una serie de mecanismos se ponen en funcionamiento para detener las ruedas
Los sistemas hidráulicos de frenos están compuestos de los siguientes elementos: Pedal de frenos, servofreno, bomba, depósito, reguladores, tuberías, líquido de frenos y actuadores.
Los actuadores varían dependiendo del tipo de frenos: Tambor o disco.
Pedal de frenos Como su nombre indica es un pedal que está dentro del habitáculo y a la altura del pie del conductor. Disponen los sistemas de frenos de un interruptor que encienden las luces traseras, ese interruptor va alojado al lado del pedal.
Servofreno Está situado entre el pedal de frenos y la bomba. Se utiliza para reducir los esfuerzos del conductor. Está divido en dos mitades por una membrana, cuando pisamos el pedal acciona la membrana y está a su vez la bomba.
Depósito Va situado encima de la bomba y es el elemento encargado de almacenar el líquido de frenos. Normalmente está divido en dos, para alimentar los dos circuitos de forma independiente. Debes saber que los sistemas hidráulicos tienen dos circuitos de frenos por seguridad para en caso de avería de uno siga funcionando el otro.
El depósito de frenos dispone de dos indicadores de nivel de máximo y mínimo, el líquido debe permanecer entre los dos niveles. En algunos modelos el depósito dispone de un sensor electrónico que avisa de la falta de líquido mediante una luz testigo en el cuadro de mandos.
Bomba de frenos Está formada por un cuerpo cilíndrico dentro de la cual hay dos émbolos encargados de impulsar el líquido de frenos de los dos circuitos. Los émbolos son accionados por el servofreno, cuando pisamos el pedal.
La bomba va unida con el servofreno y el depósito.
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Máximo González. CC by. Elaboración propia.
