• Nuevos derrumbamientos.

• Explosión.

• Incendio.

• Estacionar la unidad móvil en sitio seguro.
• Primera valoración: ¿Cuántas víctimas hay?, ¿hay acometidas de luz, agua o gas?, ¿son las estructuras estables?

• En espacios cerrados, ventilar el lugar mediante procedimientos naturales o mediante equipos portátiles de ventilación.

• Valorar la intervención de otros equipos de rescate que posean conocimiento técnico en estructuras y este tipo de siniestros por si hay derrumbamientos secundarios. Primeramente hay que localizar a las víctimas para ellos otros equipos disponen de perros adiestrados, geoestereófonos o cámaras de infrarrojos, entre otros. Una vez producido el colapso, la persona suele quedar atrapada en un espacio llamado hueco de vida. Una vez localizadas, se abre espacio hasta ellas(teniendo en cuenta que si hay que retirar algún escombro siempre se hará de arriba a abajo, para evitar nuevos desplomes) y se realiza una primera atención y estabilización de las víctimas y su posterior rescate.

• Atrapamiento mecánico: Las víctimas no pueden salir al estar las puertas bloqueadas por la deformación de la estructura del vehículo. Puede ser que no estén heridos o que las lesiones que presenten sean leves.

• Atrapamiento Físico tipo I: Los ocupantes están lesionados y son estas lesiones las que les impiden salir, por los que son los rescatadores los que deben estabilizar, inmovilizar y retirarlos del interior del vehículo.

• Atrapamiento Físico tipo II:
En este caso, la víctima está atrapada físicamente por elementos estructurales que la tienen apresada.

• No poder liberar y tener que amputar "in situ".

• Aplicar analgesia desde el principio.

• Compresión de la raíz del miembro afecto previo a la liberación (síndrome de atrapamiento)