2.3.- Costes fijos.

Por el contrario los costes fijos, tal y como indica su denominación, no tienen una relación directa con el mayor o menor número de servicios que realiza un vehículo. ¿Cuáles son los principales costes fijos en una empresa de transporte de mercancías? Veámoslos:

• Coste de personal. Se incluye el salario bruto de la persona que conduce, la seguridad social a cargo de la empresa...
• Tributos. Los impuestos que tiene que asumir una empresa de transporte por carretera los podemos clasificar en:

  Tipos de tributos en el transporte por carretera

  Tributos generales de cualquier empresa	Tributos específicos para el transporte por carretera
  Impuesto sobre la renta de las personas físicas (IRPF). Impuesto sobre Sociedades (IS). Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA). Cotizaciones a la seguridad social. Impuesto sobre hidrocarburos. Impuesto sobre Actividades Económicas (IAE). Impuesto sobre Bienes Inmuebles (IBI).	Visado o autorizaciones necesarias para acceder al derecho a desarrollar la actividad. La Inspección Técnica de vehículos (ITV). Impuesto de vehículos de tracción mecánica (IVTM). Revisión del tacógrafo. Inspecciones Transporte Mercancías Peligrosas (ADR) e Inspecciones Transporte Mercancías Perecederas (ATP) que son específicas para ciertos tipos de cargas según su naturaleza.

• Seguros. Es obligatorio contratar un seguro para los vehículos pero además, los transportistas suelen contratar otros seguros para cubrir los riesgos de daños a la carga de que resulten responsables e incluso mayores coberturas.
• Gastos financieros. Normalmente una empresa necesita de financiación externa para llevar a cabo su actividad, bien para la compra de un inmueble, de una maquinaría o de un vehículo, originándose un gasto por los intereses del crédito para la compra del vehículo, o intereses de préstamos, anticipos de créditos, los gastos de leasing y renting,... O bien su propia financiación origina gastos, como pueden ser las reservas, amortizaciones, dividendos, capital,...
• Amortización. Supone dotar anualmente de fondos para poder reponer los vehículos y medios de producción de la empresa al finalizar su vida útil. No obstante, se analiza con más detalle en próximos epígrafes.